WAT IS F3C?
Bij het modelhelikoptervliegen zijn er verschillende klasses of vliegstijlen te onderscheiden waaronder 3D, F3C en Schaal. Tijdens de wedstrijddagen van de Dutch3D en KNVvL worden, zoals eerder genoemd, zowel 3D als F3C gevlogen. Wat is F3C precies? Zowel 3D als F3C vliegen kunstvluchtfiguren, maar er zijn toch een aantal duidelijke verschillen.
- Verplichte figuren (volgens programma)
- Ook hover-figuren
- Precisie
- Drie rondes
- Officiele klasse voor EK/WK’s
Het F3C programma bestaat uit drie uitgebreide hover figuren die vanaf de vliegcirkel gevlogen worden. Na deze figuren volgen
zes kunstvlucht figuren die op hoge snelheid gevlogen worden. Het laatste figuur is een autorotatie. Een belangrijk verschil
met de Dutch3D is dat de figuren van F3C verplicht zijn. Dat betekent dat iedere piloot dezelfde figuren vliegt in dezelfde
volgorde. De F3C klasse heeft alleen maar een figuren ronde die op een wedstrijddag (als er genoeg tijd is) drie keer
gevlogen wordt. Dit is anders dan bij de D3D-A waar naast de figuren ronde ook nog een Freestyle en een muziekvlucht
gevlogen wordt. Wat dat betreft is de F3C te vergelijken met de D3D-B klasse, alleen zijn de figuren bij de B klasse
zelf te kiezen.
Bij F3C ligt de nadruk op precisie, veel meer dan bij de Dutch3D. Iedere kleine fout is voor de jury direct aanleiding om punten
af te trekken. Vooral bij de hoverfiguren zijn de foutjes die de piloot maakt goed te zien. Probeer maar eens met windkracht
5 een pirouette precies boven een pion te maken zonder dat de heli ook maar iets afdrijft of op en neer gaat!
Technieken en tips
Omdat de figuren veel ruimer gevlogen worden dan bij 3D, zijn de uitslagen die de piloot maakt ook veel kleiner. De helikopterafstelling verschilt dan ook duidelijk bij een 3D heli, deze is veel gevoeliger voor stuuruitslagen en zal ook veel sneller reageren. Het is de kunst om een F3C heli zo af te stellen dat deze ook bij wind zowel goed kan hoveren, als de snelle hoge figuren kan vliegen. Bij de autorotatie is het van belang om nog genoeg energie in de rotorbladen te hebben om een mooie stabiele autorotatie te maken. Daarom worden er vaak relatief zware rotorbladen gebruikt. Het is gewenst om een “90er-size” helikopter te vliegen bij F3C omdat een grotere heli vaak stabieler en constanter vliegt dan een kleinere heli. Zeker bij veel wind is dat een belangrijke factor.Figuren
Iedere vier jaar wordt het figurenprogramma aangepast. Zo hebben de piloten genoeg tijd om het huidige programma goed te kunnen vliegen en niet te vaak te hoeven wisselen van programma zodat het leren van de figuren niet al te veel tijd hoeft te kosten. Hier zijn de figuren voor F3C te downloaden.Kampioenschappen
Tijdens de Wereld en Europese Kampioenschappen worden de F3C figuren gevlogen. Om mee te kunnen doen aan deze wedstrijden, is het verplicht om lid te zijn van de KNVvL en door de KNVvL te worden uitgezonden. Meestal gaan de drie beste piloten per land naar het EK en WK. In Nederland wordt de selectie gebaseerd op de uitslagen van de wedstrijden die samen met de D3D gehouden worden. Tijdens internationale F3C wedstrijden is het gebruikelijk om in de voorrondes een ander programma te vliegen dan in de finale (vaak de beste 15 piloten uit de voorrondes). Dit verschilt per land en wedstrijd. Voor de Nederlandse wedstrijden is er voor gekozen om alleen het programma van de voorrondes te gebruiken om de drempel voor de piloot laag te houden.Veld layout F3C
Onderstaand het officiële F3C veldoverzicht uit het reglementenboek Sectie 5.4 Helikopter:
Voor meer informatie en aanmeldingen kunnen we je verwijzen naar de website van de KNVvL:
http://www.modelvliegsport.nl/
Een uitgebreid overzicht van alle F3C reglementen is hier te vinden:
http://www.modelvliegsport.nl/index.php?option=com_docman&task=cat_view&gid=57&Itemid=64
